Dragă oaspete, bine ai venit la: Forum Pescuit la Somn. Dacă cumva ești pt. prima dată pe această pagină, te rog citește tot ce scrie la Ajutor. Acolo îți va fi explicat cum să navighezi prin acest forum. După aceea te poți înregistra pt. a putea folosi toate funcțiunile acestui forum. Folosește formularul de înregistrare Înregistrează-te, pentru a-ți crea un cont de utilizator sau informează-te mai întâi complet și detaliat asupra procesului de înregistrare. Dacă cumva te-ai înregistrat deja, te poți aici autentifica.
Este motor in 2 timpi.Sunt motoare robuste dar consumatoare de combustibil.Cele mai vechi au aprinderea pe platini si reglarea corecta necesita batai de cap.Cele mai noi au aprindre electrica.Sfatul meu este sa nu il iei pt ca o sa ai batai de cap cu el.E un Johnson 7,5 cp. Nu stiu daca e in 2 sau 4 timpi, 164cmc.
Acest răspuns a fost de 1 ori editat, ultima oară de »dulceanu ionel« (18. decembrie 2014, 07:19)
Am o nelamurire care imi sta pe creier de ceva vreme. Am un Suzuki DF6 cu cizma lunga ... mult prea lunga pentru oglinda barcii pneumatice... placa anticavitatie depaseste cam cu 20 cm daca nu mai bine fundul barcii.
Care ar fi repercursiunile in cazul asta ... am auzi tot felul de zvonuri cum ca ar dauna motorului in vreun fel. Ca performanta e mai scazuta e clar, dar cat de mult influienteaza ? adica e pozibil sa nu glisez din cauza asta ? ( cu o gonflabila 3.6m , 2 in barca + scule de pescuit).
Dar mai mult ma intereseaza sa stiu daca s-ar putea sa dauneze motorului in timp
Cum as putea inalta pozitia motorului fara sa modific efectiv oglinda. A mai incercat cineva asa ceva ?
nu stiu de ce afirmi ca performanta ar fi mai scazuta, de ce?!! cauze?
sa dauneze motorului?!! in nici un caz, singurul lucru care ar putea sa se intample, este sa il lovesti de ceva in rest..
Motorul suzuki de 6 hp cu cizma lunga are un segment intermediar care se poate scoate si castigi 12 cm.Modificarile implica taierea axului cu 12 cm si a tevei care intra in pompa de apa
Acest răspuns a fost de 1 ori editat, ultima oară de »teo pes« (7. iunie 2015, 21:40)
Sincer eu ma minunez! , sa te apuci sa tai axul motor si teava de refulare a pompei nu este o operatiune in sine grea ! dar vreau sa ARATE AICI cine a facut aceasta operatie : UNDE ESTE SPECIFICATA IN VREUN MANUAL !
scurtarea sau lungirea ,,cizmei " motoarelor se face numai cu piesele aferente livrate de constructori , dar nici acest fapt nu este specificat in manual .
Ma uit prin atelier pentru ca este posibil sa am o cizma cu ax pentru modelul scurt.
Sări de informațiile utilizatorului
Oblete
Membru din: 8. iunie 2015
Locație: Moldova Noua, Caras Severin
Profesia: Pompier / IT / Hardware and Programmer
Acest răspuns a fost de 2 ori editat, ultima oară de »martyn« (13. iunie 2015, 03:45)
Sări de informațiile utilizatorului
Administrator
Membru din: 25. aprilie 2012
Locație: Giroc
Profesia: fizician - programator - electronist - "manager" - wtf, complicat
Pentru Software-ul: Burning Board®, dezvoltat de WoltLab® GmbH