Forum Pescuit la Somn

Aveau la LukOil un ulei de motor in 2T...minunat.. bun si de drujba si de nava spatiala, folosit deseori...si a mers "ca uns"

Eu am folosit atat pentru yamaha cat si pentru suzuki ulei universal pentru motoare 2 t ... se gaseste atat la magazine cu piese auto cat si la bricolaje pentru drujbe motocoase etc. La Yamaha am folositin amestec 1:100 la Suzuki 1:50 parca la 8-10 lei/l ... daca folosesti din an in pasti atunci ar fi mai recomandat sa cumperi ceva mai de calitate ...

Eu folosesc de ceva anisor MOBIL 2T semisintetic. Este pentru motoare racite cu aer, nu cu apa, dar nu-mi pasa. Are un pret accesibil (ceva mai mic de 30 lei) si se comporta minunat 1:100 Atat timp cat il voi gasi, numai d'asta voi folosi (na ca am facut si o rima... ).
JUR ca nu promovez uleiurile MOBIL dar asta chiar imi place La masina nu folosesc MOBIL ci... o marca frantuzeasca

eu am folosit moldinamic 20 lei litru si m-au imbarligat saiturile astea sa bag motul si am luat motul special pentru motor de barca 2 t la 50 lei litru..vineri ii voi face proba..din ce am inteles este ca nu scoate fum ca il arde si pe ala fata de uleiu de 2 t de la drujba..dar si la huqvarna mea daca ii bag gramajul recomandat nu scoate fum...

daca aveti bani de aruncat bagati frate uleiuri care mai de care mai de firma si mai rasunatoare.
e problema voastra, strict a voastra daca nu vreti sa intelegeti ca in materie de uleiuri pt motoare de barca, 80% este markenting(minciuna pura) si restul............
nu am motor in 2T dar la cel in 4T folosesc un MOBIL sintetic si al draqu motor daca zice ca nu ii place

De ce vrei ulei full sintetic ? urca cumva in ture la 10- 13000 RPM ? Faci ce vrei cu bani tai dar ii arunci de pomana . baga ulei de amestec in cantitatea recomandata de producator si gata . nu e motocicleta de motocros nici naveta spatiala .
Daca totusi ti musai la 100% sintetic ELF 2t competition (SAE40) asta il bagam in Gas Gas . Q8 RS sau Metabond 2T ( semi ) sunt iarasi uleiuri bune . Dar verifica sa fie aceleasi norme cu uleiul recomandat de producator .
Motorul va functiona la fel si cu semisintetic si cu sintetic tu nu vei simti nici o diferenta la mansa !

Eu am bagat intotdeauna ulei ieftin, 2T: de la Real, Praktiker... Nu m-am uitat dupa vreo marca speciala sau caracteristici deosebite.
Mie tot asa mi-au spus acolo unde am cumparat motorul, asa cum a scris si Grey-wolf: mai important e sa respecti amestecul dat de producator!

De aditivi in uleiul de amestec nu am auzit. Protectia suplimentara o face calitatea uleiului folosit. Pentru uleiul din cutie am auzit ca ar fi ceva aditivi dar nu am folosit nicio data, mai ales ca-lschimb in fiecare inceput de iarna.

Eu utilizez la un Mercury 2,5 hp pe asta :



Iar pentru motorul Tohatsu 50hp low pressure doi timpi pe asta :



Le cumpar de la atelierul unde-mi intretin motoarele, recomandate de mecanicul de acolo. Si oricum e magazinul cel mai apropiat de domiciliul meu.

Citat de la »ionutz_gr«

ati mai incercat si altceva?

Da, uin ulei de 2T de la Lukoil, benzinaria... rosiatic si bun.. nu am citit ce scrie pe sticla

Si eu am avut un motor de 25 hp in 2t si chiar daca era mai batran i-am bagat pana la urma ulei MOTUL pt motoare de barca...ii albastru si nu scotea fum...ii ecologic pt apa.

Si la 4 timpi tot Motul folosesc...recomand

Acum bag si eu ulei Quicksilver.... inainte am folosite ceva de la Mallory. De obicei ma uit doar sa aiba norma TCW3. Insa cunosc destui de baga orice ulei de amestec in motoarele in 2T si pana acum nu am vazut unul sa aiba probleme. Chiar si in Delta cu care am vorbit pe acolo bagau orice ulei de 2T in motoare. In general ceva Castol in bidon rosu.


Insa daca nu il folosesti zilnic si folosesti doar 2-3 litri de ulei pe an eu zic ca merita un ulei mai bun.

Eu folosesc uleiul de motocositoare Stihl. Bun si fara probleme!!

De Castrol special pt 2 timpi la amestec si tot castrol pt transmisie la czma ce parere aveti ,sunt si accesibile la pret ala de amestec am dat 25lei si cel pt cizma 27 lei ?

Toata gama de ulei de motor asigura ungerea ! (am folosit de nevoie si de transmisie pe distante scurte , nu strica ci produce anomalii in aprindere si depuneri) .
Motoare racite cu likid :
Prima conditie sa fie norma TCW3
Daca nu se poate respecta -ulei 2t MINERAL , numai motoarele 2t AUTOLUBE suporta si ulei semisintetic , dar cu specificatia ,,si pentru motoarele racite cu likid "
Motoare racite cu aer:
Ulei de drujbe
Asa cum am spus la inceput se poate pune ...ulei , depinde cat si cum exploatam un motor ! , da in delta se merge cu orice ..majoritatea dupa 2-3 ani zangane ca un sac plin de ligheane !
La motorul racit cu apa plaja temperaturii de lucru cat si al turatiei se opreste undeva la 2/3 din motoarele racite cu aer (drujbe) , cand sunt reci nu ard uleiul (scot fum , produc depuneri de lacuri pe angrenaje) , ancraseaza bujiile , nu se ajunge la o temperatura de autocuratare si scad performantele ,( putere , pornire greoaie ,creste consumul....)
La motorul autolube avantajul major consta in faptul ca are ungere totala si dozata - la turatii mici ulei putin si pornire usoara ,-
la turatii mari ulei pe masura , in cazul motorului cu amestec se face un compromis astfel sa aiba ungere si performante la viteza de ,, croaziera" , dar : la pornire are ulei mai mult iar la turatie maxima prea putin , de aici si specificatia constructorilor cu raporturi diferite de amestec in functie de exploatare
Tot ce v am expus aici este din experienta de 30 ani ( niciodata nu am avut lipsa cel puti un motor in 2 tipi , ) , motopompe, motociclete , automobile , motoare de barca , dar cum fiecare e stapan pe punga lui poate actiona dupa convingerea personala

Multumesc de raspuns

Teo a spus tot, important este ca uleiul sa corespunda cu norma data de producator.
Eu nu bag prea muti km asa ca am optat sa folosesc Yamalube, motor Yamaha 15hp 2T.