Forum Pescuit la Somn

Citeste ce-a scris user-ul Eugen aici:
Ajutor achizitionare gonflabila ...

deyu, fabricantul barcii scrie clar, pe notita barcii, puterea si lungimea cizmei motorului necesar barcii. In functie de asta iti alegi motorul.

Lotca pe care am cumparat-o impreuna cu Dorin mi-au facut-o aia pentru motor cu cisma lunga cu toate ca le-am spus sa o faca pentru medie (asa este motorul pe care-l avem in prezent). Ca si consecinta, la putin peste jumatate din acceleratia maxima imi iesea elicea din apa si se tura motorul de-l gaseau dracii. Diferenta era de doar vreo 7cm si totusi nu puteam marsa corespunzator. Daca era invers, nu era nicio problema legata de functionarea motorului. Pentru pneumatica, rescriu sfatul de a folosi motorul cu o marime in plus, adica daca barca este pentru cisma scurta (ca marea majoritate a pneumaticelor), foloseste motor cu cisma medie si nu vei avea probleme la valuri.
facand o comparatie intre tipurile de oglinda:
1. pentru cisma scurta => la oprire, daca va fi facuta relativ brusc, iti va intra apa in barca sau daca esti in deriva la clonc si sunt valuri care bat in pupa, vei lua apa. Cisma are 15"
2. pentru cisma medie => efectele de la punctul 1 sunt mult diminuate
3. pentru cisma lunga => efectele de la punctele 1 si 2 nu vor exista decat daca valurile sunt peste 50cm si sunt cu creasta. Cisma are 20"
4. pentru cisma extralunga.... nu este cazul deoarece astea se pun de obicei la veliere sau ambarcatiuni maritime cu bordajul inalt

din punctual de vedere al cizmei motoarele de barci se construiesc astfel:
15 scurta
20 normal
25 lunga
30 extra lunga
dimensiunile sint in inch 25,4 mm
unii fabricanti de ex Yamaha mai adauga inca 1 inch peste lungimea standard la anumite modele

REGULA
barca cu oglinda x se imperecheaza cu motorul cu piciorul x
nicidecum cu x-5 sau x+5 x Cu alte cuvinte barca cu oglinda mrdie motor cu picior mediu
variatii mici de +-max 2 inch sint functie de specificul barcii, incarcaturii, stabilitate, cavitatie, tinuta de drum etc
astea le puteti vedea doar prin probe
Ca regula motorul se ridica cit mai sus insa pina caviteaza, ventileaza sau pierde racirea sau tractiunea mai ales in viraje.
Un motor bagat mai adinc decit este normal nu sufera de aceste simptome insa pierde f multa putere inutil. Uneori daca barca este cu chila sau pronuntat v la pupa asta este singura solute sau sa montati motorul mai departe pe un support dedicate dar asta e alta poveste.
In fine daca nu se regaseste simbolul S,L,XL,XLL in seria motorului puteti masura de la interiorul menghinelor pina la placa anticavitatie in inch :atentie
bafta