Forum Pescuit la Somn

Citat de la »marian_popescu«

Va salut.
Intentionez sa cumpar un motoras de 6 cai in doi timpi, am gasit doua oferte de genul acesta in 1000 de lei...stiu, dubios de ieftin, dar motoarele arata ok iar proprietarii se lauda cu o stare tehnica destul de buna.
Unul din ele am posibilitatea sa il verific, fiind destul de aproape.
Vroiam doar sa va intreb cat de relevanta este proba functionarii intr-un butoi cu apa. Nu ma astept sa fie impecabil...adica o curatare, verificat piese din material plastic sau cauciuc sa nu fie deteriorate, o bujie, o pompa de apa, consumabile de genul acestora nu cred ca ar fi o problema. Ma refer la chestii mai grave, care pot afecta compresia si nu s-ar putea repara

dupa parerea mea si vor mai fii si altele de la colegi.. este sa prinzi de volanta si sa vezi daca nu are joc axial (la palier) am fost vineri cu un vecin la arad sa cumpere un johnson de 25 de cp si cand am luat volanta in mana sa o misc (sus-jos) avea un joc de mai bine de 3 mm ceea ce este aproape de finish..daca nu are joc la vibrochen si porneste ,are compresie ,dai inainte ca plasticurile se curata si restul le faci tu pe parcurs

Citat de la »marian_popescu«

Va salut.
Intentionez sa cumpar un motoras de 6 cai in doi timpi, am gasit doua oferte de genul acesta in 1000 de lei...stiu, dubios de ieftin
Vroiam doar sa va intreb cat de relevanta este proba functionarii intr-un butoi cu apa. Nu ma astept sa fie impecabil...

Eu zic sa te astepti sa fie furate. Eventual verifica seriile pe Google... poate cineva suspina dupa motoarele respective...
Fara sa am dovezi certe...banuiesc ca in materie de motoare mici (sub25cp) in Ro sunt peste 50% furaciuni...
Spor

motorul se verifica pe barca, nu in butoi!
1. vezi functionalitatea: il pornesti si opresti de 20 de ori sa vezi dk se inneaca, etc, mergi cu el in mars la forta maxima macar vreo 30 min sa vezi dk cedeaza ceva
2. vezi dk este suficient ptr barca sa nu ai surpriza sa ajungi cu el acasa si nu duce barca
Este bine sa ai intotdeauna o rezerva de putere care sa te ajute in caz de urgenta, sa nu mergi cu motorul in partea superioara a turatiilor pentru ca iti creste uzura in mod exponential si consumul la fel cu toate ca la puterea asta consumul este irelevant
3. e bine sa il transporti tu pana la balta in masina sa vezi dk pe timpul transportului are scurgeri de uleiuri, carburant, etc

Dk il cumperi este recomandat sa faci schimbul de ulei in cisma, rotorul la pompa de apa, bujia, o verificare cu eventuala curatare a carburatoarelor, o verificare a rezervorului sa nu aiba depuneri in caz de nefunctionare indelungata care e posibil sa se desprinda de pe peretii rezervorului sa ajunga in carburator care se infunda, o verificare a compresiei (la rece) si cam atat imi vine in minte acum

Desemenea dk devii proprietar evita sa faci mai mult amestec(benzina cu ulei)pentru ca uleiul are tendinta de a sedimenta si forma depuneri in rezervor si ulterior probleme defunctionare

Succes

Citat de la »cristiGalati«

motorul se verifica pe barca, nu in butoi!
1. vezi functionalitatea: il pornesti si opresti de 20 de ori sa vezi dk se inneaca, etc, mergi cu el in mars la forta maxima macar vreo 30 min sa vezi dk cedeaza ceva

Subscriu.
Eu mi-am luat motorul (Suzuki 6cp 4T) din Rm-Valcea si am plecat cu barca dupa mine din Bucuresti pana la Rm=Valcea si am probat motorul pe Olt.
Am umplut 2 galeti cu apa (appx40L) 1 ancora de 8kg, inca o geanta de vreo 10kg + eu (100kilo) si l-am fugarit vreo 20min.. cand am vazut ca la 50% intru in glisaj... restul plimbarii a fost de placere... Sunt 2 ani de atunci si motorul merge perfect...
Spor!

Sunt excelente sfaturile colegilor, nu te rezuma la o proba in butoi, iesi cu el pe apa si vezi ce poate.

Poate te ajuta putin articolul asta: Sfaturi pentru cumpararea unui motor de barca second hand.