Multumesc! Unul dintre motive este cel invocat de catre autorul subiectului de pe celalalt forum, scaparea de inmatriculare si evitarea oricaror probleme care pot sa apara cu schimbarea continua a legislatiei si cu verificarile mai amanuntite, care pot sa apara in viitor, si, care nu vor putea fi evitate prin schimbarea cu un colant cu putere mai mica, alt motiv, dupa principiul expus de cineva, daca la o arma ai un limitator care se poate scoate relativ usor, ca sa te supui regulii cu 2 cartuse in magazie si 1 pe teava, iar, daca scoti limitatorul, ajungi la numarul de cartuse normat de producator, la fel si la motor, daca poti avea 2 in 1, de ce, nu!? Daca vrei sa-l schimbi cu unul cu puterea mai mare, de ce sa-l vinzi pe cel mai mic, cand poti, doar, sa revii la puterea initiala!? Si, sa fie si destul de usor, si reversibil, daca s-ar putea sa poti reduce si de la 40, la 20 CP, si sa poti sa si cresti, esalonat, la 25, 30 si 40, ar fi perfect...
Mai bine sa taci si sa lasi impresia ca esti prost, decat sa vorbesti sa spulberi orice indoiala! Inteleptul nu spune ce stie, prostul nu stie ce spune!