Nu ești autentificat ca membru.

Scule și accesorii de pescuit - unul din cele mai mari Shop-uri din Germania! Gutt-Blei (plumbi pentru pescuit) Pescuit la somn pe Ebro - Spania, Po - Italia ... Clonc-uri "perfecte" Hand-Made in Germany (Tilo Andreas)
Sonare, fire textile, mulinete somn... Shop cu accesorii de spinning Excursii pescuit la somn Shop cu accesorii de pescuit

Dragă oaspete, bine ai venit la: Forum Pescuit la Somn. Dacă cumva ești pt. prima dată pe această pagină, te rog citește tot ce scrie la Ajutor. Acolo îți va fi explicat cum să navighezi prin acest forum. După aceea te poți înregistra pt. a putea folosi toate funcțiunile acestui forum. Folosește formularul de înregistrare Înregistrează-te, pentru a-ți crea un cont de utilizator sau informează-te mai întâi complet și detaliat asupra procesului de înregistrare. Dacă cumva te-ai înregistrat deja, te poți aici autentifica.

  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

1

joi, 12. iunie 2014, 22:06

Probleme Evinrude & Johnson

Deschid acest topic cu rugamintea de a ma ajuta cu niste sfaturi poate unii chiar au avut problema mea.
Am un Evinrude de 25 cp in 2 timpi si am cv probleme cu el in sensul ca ies pe apa pornesc la sfert de cheie si merge exceptional dupa ce merg chiar si toata ziua cu conditia sa nu il opresc merge super daca il opresc nu vrea sa porneasca nici cu 3 parohii...Stau pe urma vreo 15-20 de minute si iarasi la sfert de cheie porneste..
azi am cumparat alte bobini de inductie ca un vecin (mecanic) mi-a spus ca este simtomul bobinei cei ce au avut dacie isi aduc aminte ca pornea si daca o oprea nu mai pornea doar dupa ce se racea bobina de inductie sau tinea o carpa uda pe ea..am facut si asta am schimbat asa cum v-am spus bobinele amandoua cu tot cu fise si problema inca o am.
astept pareri si sfaturi..multumesc anticipat :prieteni:
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

danmiclau56

Știucă

Răspunsuri: 1 579

Membru din: 2. mai 2013

Locație: TM

  • Scrie un mesaj privat

2

vineri, 13. iunie 2014, 06:40

...Darius !! schimba si condensatorii...... aceleasi sintome ca si la bobine, vifica firele sa nu cunva sa ai unul intrerupt iar cand se incalzeste
nu mai functioneaza corect. Verifica firul intre bobina si condensator sa nu fie intrerupt :gandesc: .
.....cu multi ani in urma am patit la Dacie fenomenul, tragind de fir sa rupt invelisul si atunci am vazut ca firul de cupru era intrerupt .
lumea vorbeste,si vorbeste,si vorbeste,iar cind nu mai stie ce sa spuna, INVENTEAZA

Eugen

Știucă

Răspunsuri: 970

Membru din: 4. martie 2012

Locație: Bucuresti

  • Scrie un mesaj privat

3

vineri, 13. iunie 2014, 11:07

Foloseste bujiile recomandate de producator! DAca motorul este de generatie foarte veche, atunci pot fi probleme si de la bobina de inductie si sau condensatori sau chiar platine. Eu imi mentin parerea ca de la bujii apare fenomentul.
Pana sa-ti schimbi bujiile, cand face figura asta porneste-l cu acceleratia la blana.

momaul

Șalău

Răspunsuri: 332

Membru din: 29. decembrie 2013

Locație: buzau

Profesia: elecronist

  • Scrie un mesaj privat

4

duminică, 15. iunie 2014, 11:32

Salut Darius. Problema pare sa nu fie de la aprindere . Daca era ceva cu aprinderea motorul ar fi trebuit sa se opreasca si din mers.Oricum verificarea e destul de simpla, cind motorul nu vrea sa porneasca , scoti o fisa de la o bujie, montezi alta bujie in capatul fisei si cu bujia stins lipita de motor vezi daca ai scinteie.Daca ai scinteie problema e de la supraalimentarea cu conbustibil si atunci ar trebui sa porneasca cu metoda sugerata de Eugen(acceleratie larg deschisa), daca nu ai scinteie e aprinderea defecta(""cutia"" din care se aimenteaza bobinele de inductie).

  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

5

duminică, 15. iunie 2014, 22:24

:salut: Dragii mei azi am ajuns de la dunare (nu am fost cu barca) si acum am intrat in casa ca m-am pus si am desfacut tot ce tine de racirea motorului de sus capacul din stanga de unde iese si martorul si capacul de peste bujii unde este un termostat ca o baterie de ceas..asa dupa cat am gandit eu cred ca termostatul ala ar fii problema s-ar putea sa fie ala defect si sa ramana blocat si sa ii taie curentul spre bobine ..culoarea firului este maroo ca si masa de la bobine..Acum am desfacut si am curatat pe acolo urmeaza maine poimaine sa pun garniturile inapoi si sa vedem ..am sa incerc sa anulez pastila aia de termostat sau ce o fii ca ala citeste cv temperatura(seamana cu termostatul de la expresorul de cafea) si are mufa (papuc).. sper sa fie ala problema ca dupa ce se racea putin o lua iarasi la sfert
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

6

duminică, 15. iunie 2014, 22:29

Foloseste bujiile recomandate de producator! DAca motorul este de generatie foarte veche, atunci pot fi probleme si de la bobina de inductie si sau condensatori sau chiar platine. Eu imi mentin parerea ca de la bujii apare fenomentul.
Pana sa-ti schimbi bujiile, cand face figura asta porneste-l cu acceleratia la blana.

Foloseste bujiile recomandate de producator! DAca motorul este de generatie foarte veche, atunci pot fi probleme si de la bobina de inductie si sau condensatori sau chiar platine. Eu imi mentin parerea ca de la bujii apare fenomentul.
Pana sa-ti schimbi bujiile, cand face figura asta porneste-l cu acceleratia la blana.


motorul este din 94 si bujiile le am dupa carte BR7Hs-10 NGK ....nu scoate nicio scanteie cand nu vrea sa porneasca doar dupa ce se raceste putin de aia cred eu ca ii termostatul ala defect.posibil sa nu il lase sa porneasca ca si o siguranta pana nu se raceste putin :gandesc:
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

momaul

Șalău

Răspunsuri: 332

Membru din: 29. decembrie 2013

Locație: buzau

Profesia: elecronist

  • Scrie un mesaj privat

7

duminică, 15. iunie 2014, 22:42

Salut. Am si eu asa ceva la motorul meu.Aceeia e o protectie la supratemperatura in caz ca se defecteaza pompa de apa si intradevar opreste mororul.Inseamna ca pompa ta de apa nu mai fnctioneaza in parametrii si motorul merge mai cald decit ar trebui si in momentul cind il opresti creste temperatura peste tempetatura de intrerupete a termostatului.Oricum eu nu as sarii peste el decit pentru o proba si as verifica pompa de apa. Mult succes. Apropo cum e Dunarea? as vrea sa ajung si eu la sfirsitul saptaminii poate semai limpezeste

  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

8

luni, 16. iunie 2014, 00:02

Salut. Am si eu asa ceva la motorul meu.Aceeia e o protectie la supratemperatura in caz ca se defecteaza pompa de apa si intradevar opreste mororul.Inseamna ca pompa ta de apa nu mai fnctioneaza in parametrii si motorul merge mai cald decit ar trebui si in momentul cind il opresti creste temperatura peste tempetatura de intrerupete a termostatului.Oricum eu nu as sarii peste el decit pentru o proba si as verifica pompa de apa. Mult succes. Apropo cum e Dunarea? as vrea sa ajung si eu la sfirsitul saptaminii poate semai limpezeste


multumesc de sfat am sa desfac si cisma cu ocazia asta :bravo:
eu am fost sap asta la berzeasca Cs si era limpede a miscat cv crapul si carasul ps crapu la boabe de porumb uscat... fir intins :pescuit:
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

Nicolai

Oblete

Răspunsuri: 56

Membru din: 5. iunie 2014

Locație: Tulcea

  • Scrie un mesaj privat

9

luni, 16. iunie 2014, 13:39

Dunare

La Tulcea Dunarea scade, dar mai este apa in zona dig-mal, iar unde s-a retras deja, e moale si namol.
Deci se intra inca greu. Tantari multi si rai. :nervos:
De tras... pe unde am fost eu nu prea, nici la mine nici la vecini.
Doamne ajuta .

mustatza

Șalău

Răspunsuri: 198

Membru din: 12. martie 2012

Locație: Bucuresti

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

10

marţi, 17. iunie 2014, 15:06

multumesc de sfat am sa desfac si cisma cu ocazia asta :bravo:
eu am fost sap asta la berzeasca Cs si era limpede a miscat cv crapul si carasul ps crapu la boabe de porumb uscat... fir intins

la jhonson/evinrude acel senzor de temperatura al motorului nu-l opreste,i-l baga in avarie adica nu se mai tureaza peste un anumit numar wot,si transmite si un mesaj sonor in comanda(daca este originala). problema ta cred ca este din CD(powerpak) sau in cel mai rau caz din stator. masoara rezistenta statorului( la cele doua fire maron care ies de sub volanta ) si daca valoarea depaseste 5-600 ohmi necesar stator.
masoara tensiunea la rectificatorul de incarcare si daca depaseste 15v pana la cumpararea altuia bun,decupleza-l din regleta
daca cele de mai sus sunt in parametrii normali atunci problema este din powerpak.
ca sa-l gasesti usor acesta este "cutiuta" care alimenteaza cu curent(prin cele doua cabluri portocalii) bobinele.

arm mai putea fi din carburatoare-daca carburatoarele sunt modelul cu o placuta neagra de ebonita situata desupra fiecarui carburator si sub ea garnitura este din cauciuc negru,atunci trebuiesc schimbate aceste garnituri cu unele model nou reziztente la benzina E10.
FIRE CRETE SI FUM DIN FRANE !!!!! :bravo:

  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

11

marţi, 17. iunie 2014, 22:55

:necajit: maine dimineata vine un electrician sa se uite si el sa vada de ce nu am curent la bujie..garnitura de la carburator ii ok nu este neagra ..
Azi am fost pana la un baiat care repara atv-uri si motociclete si mi-a spus sa verific in primul rand firul care opreste motorul din contact ,, s-ar putea sa iti faca scurt pe masa si nu primeste curent la power pack la aprindere,, eu am sa comand un contact nou si o sa verific si varianta asta...sunt distrus ca nu ii dau de cap :(((((((((((((((( :doarecapu:
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

mustatza

Șalău

Răspunsuri: 198

Membru din: 12. martie 2012

Locație: Bucuresti

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

12

miercuri, 18. iunie 2014, 12:10

aici gasesti schema electrica

http://www.gommonauti.it/ptopic59254.html

nu dispera pt ca sunt motoare simple si usor de reparat.
problemele sunt la comanda pieselor de schimb care se comand numai in sua si dureaza cca 20 zile pana vin.

demonteaza comanda si vezi sa nu fie oxidat sau defect contactul de siguranta in cazul caderii din barca.
FIRE CRETE SI FUM DIN FRANE !!!!! :bravo:

Acest răspuns a fost de 1 ori editat, ultima oară de »mustatza« (18. iunie 2014, 12:17)


  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

13

miercuri, 18. iunie 2014, 16:23

aici gasesti schema electrica

http://www.gommonauti.it/ptopic59254.html

nu dispera pt ca sunt motoare simple si usor de reparat.
problemele sunt la comanda pieselor de schimb care se comand numai in sua si dureaza cca 20 zile pana vin.

demonteaza comanda si vezi sa nu fie oxidat sau defect contactul de siguranta in cazul caderii din barca.


exact de la lincul tau am dat jos ieri schema electrica si am verificat fiecare fir in parte ..
Azi dimineata a venit electriceanul si in 2 min a depistat problema de nu avea scanteie bujiile....mufa mare (rosie) care vine din maneta si intra in instalatia motorului erau toate firele ,,belite,, :) si firul de oprire ..deci nu imi vine sa cred o singura lita atingea alt fir si nu mai primea curent facea scurt pe masa cum mi-a explicat el ..
cel putin sunt linistit acum...
Va multumesc tuturor pentru sfaturi :inchinare: :prieteni: :noroc:
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

mustatza

Șalău

Răspunsuri: 198

Membru din: 12. martie 2012

Locație: Bucuresti

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

14

miercuri, 18. iunie 2014, 16:34

ma bucur ca ai rezolvat problema
FIRE CRETE SI FUM DIN FRANE !!!!! :bravo:

danmiclau56

Știucă

Răspunsuri: 1 579

Membru din: 2. mai 2013

Locație: TM

  • Scrie un mesaj privat

15

miercuri, 18. iunie 2014, 20:30

.....cu multi ani in urma am patit la Dacie fenomenul, tragind de fir sa rupt invelisul si atunci am vazut ca firul de cupru era intrerupt .
.deci nu imi vine sa cred o singura lita atingea alt fir si nu mai primea curent facea scurt pe masa cum mi-a explicat el ..
cel putin sunt linistit acum...
:zambet: :bravo:
lumea vorbeste,si vorbeste,si vorbeste,iar cind nu mai stie ce sa spuna, INVENTEAZA

16

vineri, 20. iunie 2014, 17:29

ca sa vezi ce inseamna sa nu fi avut Dacie vreoadata, habar nu ai sa repari motoare de barca :rizi:
Omul care crede că dragostea poate fi cumpărată cu bani n-a avut niciodată câine în casă.

Nicolai

Oblete

Răspunsuri: 56

Membru din: 5. iunie 2014

Locație: Tulcea

  • Scrie un mesaj privat

17

vineri, 20. iunie 2014, 17:31

Ma bucur pt tine.
De-acum Doamne ajuta la pescuiala... :bucuros2:

  • Autorul acestui subiect este »Militaru Darius«

Răspunsuri: 495

Membru din: 27. noiembrie 2013

Locație: Timisoara

Profesia: administrator

  • Scrie un mesaj privat

18

vineri, 20. iunie 2014, 21:51

ca sa vezi ce inseamna sa nu fi avut Dacie vreoadata, habar nu ai sa repari motoare de barca :rizi:


ba din contra am avut dacie 1310 daca nu ii suflam jiglorul de relanti macar o data pe zi nu mergea :) :rizi:
"Prostul întâi o croieşte, apoi o gândeşte."

Subiecte asemănătoare